Come scegliere il lubrificante: olio, grasso o spray per il lavoro

Scegli il lubrificante dal lavoro che deve fare: l'olio serve dove le parti scorrono e il film deve rinnovarsi, il grasso dove il prodotto deve restare fermo (cuscinetti, snodi, perni), lo spray dove devi intervenire in fretta o in punti difficili da raggiungere, lo sbloccante dove una vite o un perno sono già grippati. In collezione trovi bombolette da 400 ml, flaconi da pochi millilitri fino a 1 litro, taniche da 25 L e fusti da 150-180 kg: anche la confezione va scelta con cura, perché chi consuma poco spreca prodotto in un formato troppo grande.

I tipi

• Olio motore: per i motori a scoppio di macchine e attrezzature. La gradazione giusta è quella indicata dal costruttore del motore, non quella che hai già in magazzino.
• Oli idraulici: per impianti e macchine che trasmettono la forza con un fluido in pressione. Qui conta la viscosità prescritta dalla macchina.
• Olio speciale e olio da taglio universale: per le lavorazioni meccaniche, dove l'olio lubrifica e raffredda utensile e pezzo.
• Lubrificante industriale: prodotto per organi meccanici di macchine e impianti; la scheda dice per quali applicazioni e a quali temperature.
• Grasso lubrificante: versione protettiva e multiuso per cuscinetti, snodi e guide, dove l'olio colerebbe via.
• Lubrificante per catene: è pensato per aderire alle maglie e restarci mentre la catena gira.
• Lubrificante spray multifunzione o al silicone: per cerniere, guide, serrature e meccanismi leggeri. Il silicone è indicato dove non vuoi untuosità.
• Sbloccante svitante: penetra nei filetti arrugginiti e libera le parti bloccate. Come lo sbloccante rapido spray Ultra Sblock NPT Sigill da 400 ml.
• Protettivo a pellicola oleosa: lascia un velo sul metallo e lo difende dalla ruggine, per esempio su utensili e attrezzature a magazzino.

Nella collezione trovi anche attrezzi per applicare il prodotto, come l'ingrassatore a leva Pressol.

Come scegliere in base al lavoro

Se non sai se ti serve olio o grasso, ragiona così: se il punto è chiuso o difficile da riempire di nuovo (un cuscinetto, uno snodo) vai di grasso; se il prodotto deve scorrere e rinnovarsi (catena, guida aperta) vai di olio.

Le caratteristiche da guardare

• Tipo di prodotto: in scheda trovi voci come lubrificante multiuso spray, olio da taglio universale, svitante sbloccante, grasso protettivo multiuso. È la prima cosa da leggere, prima del marchio.
• Contenuto e confezione: le bombolette sono da 400 ml, ma ci sono anche formati da 15, 100, 200, 250, 300 ml e 1 litro. I fusti arrivano a 150-180 kg. Scegli in base a quanto consumi, non solo al costo a litro.
• Densità: nella collezione va da circa 0,75 a 0,94 kg/l a 15 °C. Serve per convertire litri in chili, non ti dice se il prodotto lubrifica meglio. I valori più bassi sono tipici dei prodotti più fluidi, quelli più alti degli oli più corposi.
• Aspetto, colore e odore: liquido limpido, paglierino, ambrato, bruno. Sono descrizioni, non indicatori di qualità. L'odore (caratteristico o inodore) conta se lavori in ambienti chiusi.
• Compatibilità: materiali (plastiche, gomme), temperature e ambiente di lavoro. Se il prodotto deve essere compatibile con l'uso alimentare, lo trovi scritto in scheda.

Per le grandezze come la viscosità guarda la scheda tecnica del singolo olio: cambia da prodotto a prodotto e va confrontata con quanto prescrive il costruttore della macchina.

Errori comuni

• Usare lo sbloccante come lubrificante. Libera la vite, ma non lascia un velo duraturo: dopo averlo usato, lubrifica davvero la parte.
• Spruzzare sopra lo sporco. Il prodotto si mescola con polvere e vecchio grasso e fa da pasta abrasiva. Pulisci prima.
• Riempire troppo un cuscinetto. Più grasso non vuol dire meglio: l'eccesso scalda e può far uscire la tenuta.
• Mischiare grassi diversi senza controllare. Alcuni grassi non sono compatibili tra loro e perdono le proprietà. Se cambi tipo, pulisci il punto.
• Prendere un olio qualunque per l'impianto idraulico. La viscosità indicata dal costruttore va rispettata.

Domande frequenti

Meglio olio o grasso?

Olio dove il prodotto deve scorrere e rinnovarsi, grasso dove deve restare fermo sul punto. Per cuscinetti, snodi e perni si usa quasi sempre il grasso.

Lo spray multifunzione sostituisce olio e grasso?

Per interventi leggeri e manutenzione varia sì. Per punti molto caricati o che lavorano a lungo servono il grasso o l'olio previsti per quell'organo.

Ogni quanto si lubrifica?

Secondo gli intervalli di manutenzione della macchina. Se non li hai, chiedi al costruttore o ai tecnici AMES: ripetere l'operazione a caso non aiuta.

Come smaltisco il lubrificante esausto?

Come rifiuto speciale, mai nello scarico né nel terreno.

Trovi tutti i prodotti nella collezione Lubrificanti. Se non sai quale scegliere per la tua macchina, chiedi un preventivo o un consiglio ai tecnici AMES.