Caricabatterie, avviatore o booster: il mezzo che non parte

«Il muletto non parte, ho attaccato il caricabatterie per cinque minuti e niente.» Normale: un caricabatterie ricarica, non avvia. Per far partire un mezzo con la batteria a terra serve un apparecchio che dia una corrente molto alta per pochi secondi, ed è un'altra macchina.

Caricabatterie: ricarica e mantenimento

I caricabatterie per auto e moto, come le serie Awelco BAT o i Vigor Betika, ricaricano la batteria in qualche ora. I modelli automatici con mantenimento, come i BAT MATIC, controllano la carica e si mettono in mantenimento quando la batteria è piena: sono quelli da lasciare collegati ai mezzi fermi per l'inverno, al gruppo elettrogeno di emergenza o alla moto in garage.

Il caricabatterie si sceglie sulla tensione (12 V, 24 V o entrambe) e sulla capacità della batteria: un apparecchio piccolo su una batteria da camion lavora per giorni senza arrivare in fondo.

Carica-avviatore: in officina

Le serie Awelco THOR, THORMATIC e VULCAN e i Vigor Artika Autostart sono carica-avviatori: ricaricano come un caricabatterie e, quando serve, danno la spinta per l'avviamento. Sono carrellati o comunque da officina, vanno a corrente, e si scelgono in base ai mezzi che entrano: auto, furgoni, trattori, mezzi pesanti.

Booster portatile: fuori dall'officina

Gli avviatori di emergenza PROFESSIONAL hanno la batteria interna: li porti sul mezzo che non parte, in cantiere o in piazzale, senza cercare una presa. Vanno tenuti carichi: un booster dimenticato scarico in furgone per sei mesi il giorno che serve non avvia niente.

Gli errori che costano cari

• Invertire le pinze: rosso sul positivo, nero sul negativo o sulla massa del motore. Sulle vetture moderne l'errore può danneggiare l'elettronica.
• Avviare in continuo: si prova qualche secondo, poi si aspetta. Tenere il motorino in presa a lungo scalda cavi e motorino.
• Tensione sbagliata: 24 V su un impianto a 12 V fa danni seri. Controlla prima.
• Caricare in un locale chiuso: le batterie al piombo in carica sviluppano gas. Aria, niente fiamme e niente scintille vicino.

E se una batteria dopo la ricarica non tiene, spesso non è il caricabatterie: è la batteria arrivata a fine vita. Prima di dare la colpa all'apparecchio, fai controllare la batteria con un tester: in officina ci vogliono pochi minuti e ti evita di comprare la cosa sbagliata.

Fuori tema in collezione

In questa collezione trovi anche batterie e kit per utensili a batteria DeWalt e Milwaukee, pinze di massa per saldatura, telecamere finte e rilevatori di presenza. Sono prodotti che trattiamo, ma non c'entrano con l'avviamento dei mezzi.

Cosa mi serve sapere

• Che mezzi devi caricare o avviare: auto, furgoni, trattori, camion, gruppi elettrogeni.
• Tensione dell'impianto: 12 V, 24 V o entrambe.
• Capacità delle batterie, se la conosci.
• Uso in officina, con corrente, o sul posto, senza presa.
• Se serve il mantenimento per mezzi fermi a lungo.

Questi ce li abbiamo in negozio

Qualche pezzo della gamma che teniamo. Se non trovi la misura o il modello che ti serve, chiedi: quello che vedi online è una parte di quello che possiamo procurarti.

Caricabatterie e avviatore professionale VULCAN V400 AwelcoAwelco Caricabatterie e avviatore professionale VULCAN V300 AwelcoAwelco Caricabatterie e avviatore professionale VULCAN V200 AwelcoAwelco Caricabatterie e avviatore professionale THOR 150 AwelcoAwelco Caricabatterie e avviatore professionale VULCAN V500 AwelcoAwelco Caricabatterie e avviatore professionale THORMATIC 500 AwelcoAwelco

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