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Sega a nastro: per legno o per metallo non è la stessa macchina

Tecnico AMES

Seghe a Nastro

«Ho una sega a nastro da falegname, ci ho messo una lama per ferro ma brucia la lama in un pomeriggio.» È normale: la lama non c'entra, è la velocità della macchina a essere pensata per un altro materiale.

La velocità della lama decide tutto

Il legno si taglia con la lama che corre veloce. Il metallo si taglia lento, altrimenti i denti si scaldano e perdono il filo. Per questo le seghe a nastro da legno e le segatrici per metalli sono macchine diverse, non varianti della stessa. Alcune segatrici per metalli hanno più velocità o la regolazione elettronica, per adattarsi a acciaio, inox e metalli teneri.

Sega a nastro da legno: guarda il volano e l'altezza di taglio

Nelle seghe da legno, come quelle di Fervi della collezione, la misura che trovi nel nome è spesso legata al diametro dei volani. Volani più grandi vogliono dire più luce di taglio e lame che lavorano meglio. Poi guarda:

  • l'altezza massima di taglio;
  • il piano inclinabile e la guida parallela;
  • l'attacco per l'aspirazione, che nel legno non è un lusso.

Segatrice per metalli: morsa e discesa

La segatrice lavora con l'arco che scende sul pezzo stretto in morsa. Qui contano:

  • la capacità di taglio per tondo, quadro e rettangolo, e come cambia con la morsa inclinata;
  • la discesa: manuale, o con la discesa idraulica che controlla la pressione sul pezzo e ti lascia libero mentre taglia;
  • il refrigerante, che su tagli lunghi fa durare la lama molto di più.

Per chi taglia in cantiere, le seghe a nastro portatili a batteria di DeWalt e Milwaukee risolvono tubi, profili e barre filettate dove una segatrice non arriva.

Tensione e guide: il taglio storto nasce qui

Una lama poco tesa taglia a pancia; una lama troppo tesa si rompe e rovina i cuscinetti. Le guide vanno avvicinate al pezzo il più possibile e regolate senza stringere la lama. Se il taglio sbanda sempre dallo stesso lato, prima di cambiare lama controlla le guide e il parallelismo.

Controlla anche i cuscinetti delle guide: se sono bloccati o segnati, la lama sfrega invece di scorrere, scalda e si crepa sul dorso. È un pezzo che costa poco e salva molte lame.

A fine giornata, sulle seghe che restano ferme a lungo, allenta la tensione: lama e volani ringraziano.

Gli errori che vedo in assistenza

  • pezzo non bloccato bene in morsa, che si gira e spacca i denti;
  • discesa troppo pesante per «fare prima»;
  • lama nuova messa subito a pieno carico senza un minimo di rodaggio;
  • trucioli lasciati sui volani, che fanno saltare la lama.

Cosa mi serve sapere

  • che materiale tagli: legno, acciaio, inox, alluminio;
  • le sezioni più grandi e se tagli anche inclinato;
  • quanti tagli al giorno, e se in officina o in cantiere;
  • la tensione disponibile e se ti serve anche il basamento.

Questi ce li abbiamo in negozio

Qualche pezzo della gamma che teniamo. Se non trovi la misura o il modello che ti serve, chiedi: quello che vedi online è una parte di quello che possiamo procurarti.

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Dimmi cosa devi fare e ti rispondo io. Non serve che tu sappia già il modello: descrivimi il lavoro, il materiale e quante ore al giorno, e ti propongo due o tre soluzioni con il preventivo.

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— il tecnico AMES

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