Lubricantes en spray profesionales

El aflojatodo penetra en las roscas oxidadas y en los racores agarrotados, aflojando tornillos y tuercas sin forzarlos. El lubricante, en cambio, permanece sobre la superficie en movimiento y reduce la fricción y el desgaste. Muchos productos hacen ambas cosas, pero en un tornillo oxidado conviene empezar por el aflojatodo, dejarlo actuar unos minutos y después aplicar el lubricante para proteger.

Para la cadena se necesitan lubricantes a base de PTFE o lubricantes adhesivos específicos para cadenas, que permanecen más tiempo en los eslabones. En el catálogo hay un lubricante en spray de PTFE para cadenas de bicicleta y un lubricante adhesivo para cadenas de Fervi. Antes de aplicarlo, limpie la cadena de grasa vieja y polvo; de lo contrario, la suciedad se pegará a la nueva capa.

Allí donde el lubricante pueda entrar en contacto accidental con alimentos, como en las líneas de producción, las máquinas de envasado o los equipos de cocina, se utilizan productos específicos. En el catálogo hay un aceite de vaselina en spray con la sigla NSF-H1, que indica una categoría de lubricantes para contacto alimentario accidental. Lea la etiqueta y la ficha técnica, que indican el uso permitido y las condiciones de aplicación.

Para el óxido persistente se usan aflojatodos rápidos y más penetrantes, como el spray Ultra Sblock o el Svita Rapido de NPT Sigill, o bien el Svitol. Para piezas poco oxidadas basta con un lubricante multifunción o un aceite universal, como el Ballistol. Antes de elegir, compruebe si la pieza es de metal pintado, goma o plástico: algunos disolventes pueden dañar las juntas y las superficies delicadas.

La silicona en spray es adecuada para juntas, plásticos y gomas, porque no los ataca y facilita el deslizamiento de cremalleras y correderas. El PTFE, en seco o en spray, deja una película fina que atrae poco polvo, útil en mecanismos de precisión. Evite los aceites minerales sobre goma y plástico, que con el tiempo pueden ablandarlos o hincharlos. Compruebe siempre la compatibilidad con el material según las indicaciones del fabricante.

El antideslizante en spray para correas devuelve adherencia a las correas trapezoidales o de transmisión que patinan y chirrían, sobre todo al arrancar o con humedad. Debe aplicarse sobre la correa limpia y con el motor parado, en pequeñas cantidades, porque un exceso reduce la adherencia y puede contaminar las poleas. En el catálogo hay un antideslizante adhesivo en spray para correas. Si la correa está desgastada o agrietada, la solución es sustituirla.

Para proteger herramientas y piezas metálicas de la humedad se usan protectores en spray oleosos o protectores transparentes en seco. El transparente, como el Protector Secco de Chemical Roadmaster, deja una película seca y apenas visible; el oleoso, como el Luby Prot, es adecuado para piezas que quedan expuestas y no deben pintarse. Antes de aplicarlo, limpie y desengrase el metal, porque el protector no se adhiere a una superficie sucia.