Piloty i okucia do bram przesuwnych: jak wybrać

Do bramy lub drzwi przesuwnych potrzebne są szyna i wózki dobrane do ciężaru skrzydła, prowadnice u góry, które utrzymują je w pionie, oraz wyłączniki krańcowe na końcach. Aby ją zautomatyzować, potrzebne są odbiornik, pilot, fotokomórki i lampa sygnalizacyjna. Pilot wybiera się według częstotliwości (433,92 lub 868,35 MHz) i rodzaju kodowania, tak aby był zgodny z zainstalowanym już odbiornikiem.

Rodzaje

• Szyny i wózki: szynę mocuje się do stabilnego podłoża, a wózki lub koła jeżdżą po szynie i podtrzymują skrzydło.
• Prowadnice i ograniczniki: utrzymują skrzydło w pionie i zatrzymują je na końcu przesuwu. Ograniczniki krańcowe i odbojniki zapobiegają uderzeniom.
• Piloty i nadajniki: z 2 lub 4 przyciskami, do bram, w wersjach z kodem stałym, rolling code i uniwersalnych samouczących. Przykłady: Magiko uniwersalny, MAS868, Romolo i I.AM BT.
• Odbiorniki radiowe: odbierają sygnał z pilota i sterują silnikiem. Na przykład odbiornik radiowy 1-kanałowy.
• Fotokomórki: naścienne lub do zabudowy, wykrywają przeszkodę na drodze bramy. Zobacz fotokomórki na podczerwień do zabudowy.
• Lampy sygnalizacyjne: lampy błyskowe ostrzegające o ruchu. Dostępne także przegubowe.

Jak wybrać w zależności od pracy

Na jakie cechy zwrócić uwagę

• Częstotliwość: w kolekcji są to 433,92 MHz i 868,35 MHz. Pilot musi mieć tę samą częstotliwość co odbiornik albo być wieloczęstotliwościowy.
• Kodowanie: kod stały, rolling code niekopiowalny, Hopping, Self Learning. Kod stały jest prostszy i łatwiej go skopiować; rolling code zmienia się przy każdym naciśnięciu i jest bezpieczniejszy. Pilot uniwersalny kopiuje tylko te systemy, które potrafi obsłużyć.
• Kanały i przyciski: od 1 do 4 kanałów, z pilotami 2- lub 4-przyciskowymi. Jeden przycisk dla każdej bramy lub funkcji.
• Materiał i wykończenie: stal, stal ocynkowana, aluminium, nylon, z wykończeniem ocynkowanym, niklowanym, chromowanym, anodowanym, tropikalizowanym lub cynkowanym ogniowo. Cynkowanie ogniowe to wybór na zewnątrz.
• Średnica: tam, gdzie jest podana, koła, sworznie lub rolki dobiera się do skrzydła i szyny.

Najczęstsze błędy

• Zakup pilota bez sprawdzenia częstotliwości i kodowania. Jeśli nie zgadzają się z odbiornikiem, nie będzie działał.
• Montaż szyny niewypoziomowanej. Skrzydło ma tendencję do przesuwania się w jedną stronę, a silnik pracuje na siłę.
• Użycie kół z niewłaściwym rowkiem. Rowek musi pasować do profilu szyny.
• Zapomnienie o wyłącznikach krańcowych i odbojnikach. Bez nich skrzydło uderza w konstrukcję przy każdym manewrze.
• Zaniedbanie czyszczenia. Kamienie i zanieczyszczenia na szynie zużywają koła i blokują skrzydło.

Często zadawane pytania

Jak rozpoznać częstotliwość mojego pilota?

Zwykle jest nadrukowana z tyłu lub podana w karcie produktu. W razie wątpliwości sprawdź model odbiornika lub zapytaj techników AMES.

Czy pilot uniwersalny działa ze wszystkimi bramami?

Nie. Działa z systemami, których częstotliwość i kodowanie obsługuje; w przypadku rolling code potrzebna jest specjalna procedura producenta.

Jak zapisuje się pilota w pamięci?

Postępuje się według procedury producenta na centrali sterującej. Różni się w zależności od modelu, dlatego przeczytaj instrukcję.

Do czego służą fotokomórki?

Wykrywają przeszkodę przed bramą i zatrzymują lub odwracają jej ruch, aby chronić ludzi i pojazdy.

Wszystkie komponenty znajdziesz w kolekcji Okucia do bram i drzwi przesuwnych: jeśli nie masz pewności co do częstotliwości lub kodowania, poproś o wycenę lub poradę techników AMES.