الإصلاح الميكانيكي

يمكن إعادة تأهيل السنّ اللولبي التالف بواسطة ملولب إدخال من الفولاذ المقاوم للصدأ، يُوضع في الثقب التالف ويعيد مقاس السنّ الأصلي. يلزم ثقب مُجهّز بالأداة المذكورة في طقم المصنّع. تحقق من قطر البرغي وخطوة السنّ قبل اختيار الملولب، لأن المقاس الخاطئ لا يثبت.

لسحب جزء مركّب على عمود أو محمل تُستخدم سحّابات بفكين أو بثلاثة أفكاك، داخلية أو خارجية. يُعلَّق الفك بالحافة الأمتن في القطعة ويُطبَّق الدفع بالبرغي المركزي دون إجبار. تجد في المجموعة الساحب بـ 2 فك قابلة للعكس من السلسلة GP والساحب E 25.

تجمع الأطقم المتنوعة من الحلقات المرنة والنوابض والمسامير المرنة في علبة واحدة المقاسات الأكثر استخدامًا، وهي مفيدة لمن يقوم بالصيانة ولا يريد الشراء قطعة قطعة. تجد في المجموعة أطقم الحلقات المرنة الخارجية Fervi 0179 و0296، ونوابض Fervi 0180، والمسامير المرنة Fervi 0231. اختر الطقم بحسب القطع التي تستبدلها أكثر.

الحشية السيليكونية في أنبوب، مثل Silimotor الحمراء أو Siliblack السوداء للمحركات، تُكوّن حشية مرنة بين سطحين من المحرك. أما الحشية السائلة Silgasket، وكذلك نسخة NPT، فتُستخدم لسدّ الفلنجات والأسنان اللولبية. اختر بحسب درجة حرارة التشغيل والمائع، مع مراجعة البطاقة الفنية دائمًا.

لسدّ المكونات المعرضة للحرارة، كالمحرك أو العادم، تُستخدم حشيات سيليكونية حمراء لدرجات الحرارة العالية، مثل Silimotor، أو حشيات RTV مثل Red RTV Gasket NPT. تحقق من حد الحرارة المذكور في البطاقة الفنية ولا تتجاوزه. قبل وضع مادة السد نظّف الأسطح جيدًا من الزيت والحشية القديمة.

لاختيار نابض يلزم معرفة هل يعمل بالشد أو بالضغط، مثل النوابض المجلفنة Unifix، وقياس السلك والقطر الخارجي والطول. وبالنسبة للمسامير المرنة فالمهم هو القطر وطول الثقب. قارن القطعة الأصلية بالطقم قبل التركيب ولا تستخدم بديلًا بمقاس مختلف، لأنه قد يرتخي أو ينكسر.

يستخدمها الميكانيكيون وفنيو صيانة الآلات وورش الإصلاح وفنيو المنشآت والحرفيون الذين يحتاجون إلى إعادة الأجزاء المتآكلة إلى الكفاءة. وتُستخدم الساحبات والأطقم ومواد السد في الورش، وفي الصيانة الصناعية، وفي إصلاح المعدات الزراعية والمركبات.