Sgrassanti spray e pulisci freni: come non rovinare i pezzi

«Ho pulito il carter col pulisci freni e la plastica è diventata opaca.» Non è un difetto del prodotto. Uno sgrassante forte scioglie l'unto, e alcune plastiche e vernici le tratta allo stesso modo.

Pulisci freni: veloce, forte, non universale

Il pulisci freni Faren è fatto per togliere olio, grasso e polvere da parti metalliche ed evaporare in fretta senza lasciare residui. Per questo piace a tutti in officina: pulisci, aspetti un momento, rimonti. Ma la stessa forza che scioglie il grasso può aggredire plastiche, gomme e vernici. Prima di usarlo su un pezzo che non è metallo nudo, prova in un punto nascosto.

E non usarlo per sgrassare prima di verniciare pensando che vada bene uguale: per quello ci sono solventi specifici per il pre-verniciatura, che trovi fra i solventi Faren.

Terpenico e schiumogeni: quando vuoi più tempo

Lo sgrassante terpenico lavora più lentamente e resta sulla superficie, così ha il tempo di sciogliere lo sporco incrostato. È una buona scelta su parti molto unte o dove non vuoi un'evaporazione rapidissima.

I pulitori in schiuma restano attaccati anche alle superfici verticali, dove uno spray liquido cola via subito: pannelli, sportelli, carrozzerie di macchine. Spruzza, lascia agire, togli con un panno.

Contatti elettrici: secco o con olio

Qui si sbaglia spesso. Il pulisci contatti secco toglie lo sporco ed evapora, e lascia il contatto pulito e basta. Quello con olio lubrificante o protettivo lascia un velo che protegge dall'ossidazione e aiuta i contatti striscianti. Su schede e componenti elettronici chiedi prima: non tutti gradiscono un velo d'olio.

Sempre a macchina scollegata, e aspettando che il prodotto sia evaporato del tutto prima di ridare tensione.

Aria spray e climatizzatori

L'aria spray serve a soffiare via la polvere dove il compressore non arriva o sarebbe troppo violento. Non inclinare la bomboletta mentre spruzzi, altrimenti esce il propellente liquido e freddo.

Per le batterie dei condizionatori ci sono detergenti e igienizzanti pensati apposta, schiumogeni o liquidi. Non usare uno sgrassante da officina sulle alette: rischi di rovinarle.

Le precauzioni che non si saltano

• Mai su parti calde o vicino a fiamme e scintille: molti di questi prodotti sono infiammabili.
• Arieggia, soprattutto in fossa o in ambienti chiusi.
• Guanti: gli sgrassanti tolgono il grasso anche dalla pelle.
• Leggi l'etichetta prima di cambiare prodotto: stesso uso non significa stessa composizione.

Un'ultima cosa che vedo fare spesso: spruzzare lo sgrassante e poi soffiare subito con l'aria compressa. Così lo sporco sciolto finisce ovunque, anche negli occhi di chi lavora accanto. Lascia agire, asciuga con un panno pulito, e solo dopo soffia.

Cosa mi serve sapere

• Che cosa pulisci: freni, pezzi meccanici, contatti, climatizzatori, superfici.
• Su che materiali: metallo nudo, plastica, gomma, verniciato.
• Se dopo c'è da verniciare o incollare.
• Il consumo mensile e se preferisci spray o prodotto in latta.

Questi ce li abbiamo in negozio

Qualche pezzo della gamma che teniamo. Se non trovi la misura o il modello che ti serve, chiedi: quello che vedi online è una parte di quello che possiamo procurarti.

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