Come scegliere gli attrezzi per autoriparazione: parti dal lavoro

Gli attrezzi per autoriparazione non si scelgono per categoria ma per il lavoro che devi fare: cambio olio, freni, gomme, ripristino di filetti, recupero di viti cadute. Per una manutenzione ordinaria ti servono la chiave giusta per filtro e tappo olio, una serie di chiavi e un modo sicuro di sollevare l'auto. Per un'officina conviene una serie completa in valigia, più qualche utensile specifico. La collezione conta circa ottanta articoli di marchi come Fervi, Stanley e Vigor.

I tipi

• Chiavi per filtri e tappi olio: chiavi dedicate per svitare il filtro e il tappo della coppa. Ci vuole la misura giusta.
• Serie utensili e serie di chiavi per automotive: assortimenti in termoformato morbido o in valigetta, come le serie Fervi TM01/049 o TM01/069. Esiste anche una serie pneumatica, la TM01/052.
• Kit per filetti e kit riparazione: servono a ripristinare un filetto danneggiato, senza sostituire il pezzo.
• Leve gommista, catene e calze da neve: le leve servono per montare e smontare gli pneumatici; catene e calze da neve sono accessori da tenere in auto.
• Raccolta e aspirazione olio: carrellini raccoglitori e pompe, come l'unità aspira olio pneumatica Fervi 0596.
• Sollevamento e supporto: cavalletti, come la coppia di colonnette da 2 t Stanley, e supporti motore.
• Magneti flessibili: per recuperare viti e piccoli pezzi metallici caduti in zone strette.

Come scegliere in base al lavoro

Le caratteristiche da guardare

• Misura e lunghezza: nella collezione le lunghezze degli utensili vanno da circa 90 a oltre 400 mm. Una chiave più lunga dà più leva ma ha bisogno di più spazio.
• Peso e dimensioni: servono per valigette, carrellini e cavalletti; sono molto diversi, da pochi grammi a decine di chili.
• Pezzi per confezione: da 1 a 100, dipende se compri per un lavoro o per scorta di officina.
• Portata: per cavalletti e sollevatori controlla sempre la portata sulla scheda e usa sempre la coppia.
• Norme: alcune schede riportano riferimenti normativi (UNI, EN, ISO) o direttive europee; leggi la scheda del singolo modello.
• Confezione: blister, cartone, valigia; se rivendi o stocchi, cambia lo spazio.

Un criterio pratico: parti dagli interventi che fai più spesso e compra prima gli utensili che ti fanno risparmiare più tempo. Un assortimento in valigetta o in termoformato ha il vantaggio di avere ogni chiave al suo posto: se ne manca una te ne accorgi subito, e non perdi tempo a cercarla. I pezzi singoli, invece, servono quando hai già una dotazione e devi aggiungere un solo utensile, per esempio la chiave per un filtro particolare.

Errori comuni

• Lavorare sotto l'auto sorretta solo dal cric: il cric solleva, non sostiene. Servono i cavalletti.
• Usare una chiave di misura approssimativa: si arrotondano gli spigoli del dado o del tappo e poi non si svita più.
• Lavorare a motore caldo: l'olio scotta e ci si ustiona. Meglio a motore spento e freddo.
• Dimenticare dove smaltire l'olio: l'olio esausto va raccolto e portato al punto di raccolta, non versato.
• Comprare serie economiche per uso intenso: in officina un utensile che cede costa più tempo di quanto risparmi.

Domande frequenti

Mi serve una serie completa o pezzi singoli?

Per un'officina conviene la serie; per la manutenzione occasionale bastano pochi pezzi mirati, scelti in base all'auto.

Come si smaltisce l'olio esausto?

Si raccoglie in un contenitore o in un carrellino e si porta al centro di raccolta autorizzato.

Le calze da neve sostituiscono le catene?

Sono più semplici da montare; controlla sempre cosa richiede il codice della strada nella tua zona e la scheda del prodotto.

Perché servono i cavalletti?

Perché un'auto sollevata solo dal cric può cadere. Se lavori sotto il veicolo, appoggialo su cavalletti con portata adeguata.

Trovi tutto nella collezione Autoriparazione; se non sai quale serie scegliere per la tua officina, chiedi un preventivo o un consiglio ai tecnici AMES.