Come scegliere il grasso lubrificante: tipo di grasso e impiego

Per la manutenzione di tutti i giorni il grasso al litio multiuso fa quasi tutto. Per gomme, plastiche e guarnizioni serve un grasso siliconico; per perni, viti e parti sotto carico elevato, un grasso al bisolfuro di molibdeno; vicino a forni, motori o parti molto calde, un grasso per alte temperature. Il formato (da 75 ml a 850 g nel catalogo) conta meno del tipo: prima scegli il grasso giusto per il lavoro, poi la confezione adatta a quanto ne consumi.

I tipi

• Grasso al litio: l'uso generale, per cuscinetti, snodi e guide. Esiste anche in cartuccia per ingrassatori, come il grasso al litio in cartuccia, e nella versione che non si ossida e resiste all'acqua (Faren).
• Grasso multiuso e polivalente filante: un grasso adatto a più impieghi, comodo quando non si vuole tenere in magazzino un prodotto per ogni macchina.
• Grasso siliconico: per gomme, plastiche e guarnizioni, dove un grasso minerale le gonfierebbe o le rovinerebbe. Esempi sono il grasso al silicone NPT Sigill e il grasso al silicone trasparente Faren, che resiste all'acqua dolce e salata.
• Grasso al bisolfuro di molibdeno: antigrippante e antiusura, per parti sotto carico elevato, come il grasso al bisolfuro di molibdeno Faren.
• Grasso al PTFE: effetto prolungato e resistenza al dilavamento, come il grasso al PTFE Faren.
• Grasso per alte temperature: per parti che lavorano vicino al calore.
• Grasso alimentare NSF: per macchinari delle industrie alimentari, come il grasso alimentare NSF Faren o il Sana Grease Chemical Roadmaster, in spray.
• Grasso spray: si applica anche dove non si arriva con il pennello e nei punti poco accessibili.

Come scegliere in base al lavoro

Le caratteristiche da guardare

• Tipo di grasso: litio, silicone, bisolfuro di molibdeno, PTFE, alte temperature. Decide il campo d'uso, quindi viene prima di tutto.
• Confezione: tubetto da 75 o 125 ml per l'uso saltuario, barattolo da 500 ml e bomboletta spray da 400 ml, e formati più grandi, fino a 5 L o 20 kg, per chi ingrassa spesso.
• Cartuccia o sfuso: la cartuccia si carica nell'ingrassatore e mantiene il grasso pulito; il barattolo si usa a pennello o con la spatola.
• Contenuto: ml o g sulla confezione. Per il confronto guarda sempre la stessa unità.
• Confezione per cartone: le schede indicano quanti pezzi per scatola (per esempio 12 o 24). Utile quando si ordina per scorta.

Errori comuni

• Usare un grasso qualunque su gomme e plastiche: alcuni grassi le rovinano. Per queste serve quello siliconico.
• Mescolare grassi diversi senza averli verificati: non sempre sono compatibili e possono perdere le loro proprietà.
• Mettere troppo grasso: l'eccesso attira polvere e sporco. Uno strato sottile basta.
• Applicare sopra grasso vecchio e sporco: prima si pulisce.
• Prendere lo spray quando serve un grasso vero: lo spray è comodo, ma in carichi elevati o a lungo termine si usa il grasso in tubetto o cartuccia.

Domande frequenti

Quale grasso è il più versatile?

Il grasso al litio multiuso: va bene per la maggior parte dei cuscinetti, snodi e guide. Per gomme e plastiche passa al silicone.

Che differenza c'è tra grasso e olio?

Il grasso resta dove lo metti e protegge più a lungo, l'olio scorre e raggiunge i punti stretti. Dipende dal meccanismo.

Posso usare il grasso al litio sulle plastiche?

Meglio di no: per plastiche e gomme si preferisce il grasso siliconico, che non le attacca.

Ogni quanto si ingrassa?

Dipende dalla macchina: segui le indicazioni del costruttore e ingrassa più spesso se lavora in ambienti sporchi o umidi.

Tutti i grassi sono nella collezione Grassi, con marchi come Faren, NPT Sigill e Chemical Roadmaster: se non sai quale prendere, chiedi un preventivo o un consiglio ai tecnici AMES.