Come scegliere un gruppo FRL per aria compressa: cosa conta

Per proteggere utensili pneumatici e impianti serve almeno un filtro in linea che trattenga acqua, olio e particelle; se gli utensili vanno lubrificati, si monta un gruppo FRL, cioè filtro, regolatore di pressione e lubrificatore. La scelta dipende da tre cose: l’attacco (nella collezione da 1/4” a 3”), la pressione di esercizio e quanto deve essere pulita l’aria in uscita. Per verniciare o per strumenti sensibili serve aria senza olio, quindi senza lubrificatore.

I tipi

• Gruppo FRL: filtro, regolatore e lubrificatore in un unico blocco, per gli utensili pneumatici che vanno lubrificati. Esempi sono il Gruppo FRL FPR Abac e il Gruppo FRL PR Abac.
• Filtro per aria compressa: trattiene condensa, olio e particelle. Ci sono versioni standard, fini e a secco antipolvere. Un esempio è il Filtro Aria Compressa FC 2125 Abac.
• Pre-filtro e filtro antipolvere grossolano: stanno a monte e fermano le impurità più grosse, così il filtro fine dura di più.
• Separatore di condensa e separatore d’acqua: tolgono l’acqua dall’aria, anche con modelli a ciclone. Si mettono vicino al compressore, a monte del filtro.
• Regolatore di pressione completo: abbassa e stabilizza la pressione sul valore che richiede l’utensile.

I marchi presenti sono Abac, Fervi, Breaker, Kärcher e A.M.E.S. srl. Attenzione ai nomi: tra i risultati compare anche un purificatore d’aria da ambiente, che non serve a trattare l’aria di un impianto pneumatico.

Come scegliere in base al lavoro

Le caratteristiche da guardare

• Attacco: è il diametro del collegamento, da 1/4” a 3” nella collezione. Deve essere adatto alla portata dell’impianto: un attacco troppo piccolo fa perdere pressione.
• Pressione di esercizio (bar): è la pressione massima che il componente sopporta. Alcuni prodotti riportano un campo di regolazione 0-8 bar, adatto alla maggior parte degli utensili da officina; altri arrivano a 50, 100 o 350 bar e sono per impianti ad alta pressione.
• Concentrazione di olio in uscita: è l’olio che resta nell’aria dopo il filtro. Nella collezione i valori vanno da 0,001 a 0,14. Più è bassa, più l’aria è pulita: serve il valore basso per verniciatura e lavorazioni delicate, mentre per un normale utensile da officina può bastare un filtro meno spinto.
• Efficienza totale: la percentuale di particelle trattenute, tra 96 e 99,3 nei dati. Dà un’idea di quanto è fine il filtro.
• Tipo e applicazione: la scheda dice se il filtro è per aria compressa, antipolvere a secco, separatore o regolatore, e per quale uso (industriale, artigianale, filtrazione primaria).
• Dimensioni e peso: lunghezze da 190 a 740 mm circa e pesi da 1,8 a oltre 13 kg. Contano per lo spazio in linea.

Errori comuni

• Montarlo al contrario. Il verso del flusso è indicato sul corpo e va rispettato.
• Mettere il lubrificatore dove l’aria deve restare pulita. Per verniciare o per strumenti di precisione non va montato.
• Scegliere l’attacco sul tubo che hai. Si sceglie sulla portata: un filtro piccolo su una linea grande strozza tutto.
• Dimenticare lo scarico condensa. Va rivolto in basso e scaricato con regolarità.
• Non cambiare la cartuccia. Quando è intasata o alla scadenza prevista, filtra male e fa cadere la pressione.

Domande frequenti

Cosa significa FRL?

Filtro, regolatore e lubrificatore. Il filtro pulisce l’aria, il regolatore stabilisce la pressione, il lubrificatore aggiunge un velo d’olio per gli utensili che ne hanno bisogno.

Serve sempre il lubrificatore?

No. Dipende dall’utensile: controlla il suo manuale. Se l’aria va a contatto con il pezzo o con vernici, il lubrificatore non va usato.

Ogni quanto si cambia la cartuccia?

Quando è intasata o alla scadenza indicata dal costruttore. Un calo di pressione a valle del filtro è il segnale più comune.

Dove si monta il gruppo?

In linea, a valle del compressore o vicino al punto di utilizzo, con lo scarico condensa in basso.

Puoi vedere tutti i componenti nella collezione gruppi FRL e trattamento aria: se non sai quale attacco o grado di filtrazione scegliere, chiedi un preventivo o un consiglio ai tecnici AMES.